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達(dá)美航空CEO如何帶領(lǐng)公司擺脫困境？
達(dá)美航空首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安參加該公司位于拉瓜迪亞機(jī)場的新航站樓啟用儀式。圖片來源：COURTESY OF DELTA最糟糕的時候終于結(jié)束了，他這樣想到。在2021年的感恩節(jié)前后，隨著美國消費(fèi)者對航空出行的需求在新冠疫情之后有所反彈，達(dá)美航空（Delta）的首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安期待著能夠迎來...
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Gap公司聘請美泰高管擔(dān)任CEO，他能否解決該公司面臨的困境？
2022年8月26日，美泰總裁兼首席運(yùn)營官理查德·迪克森，拍攝于該公司位于加州埃爾塞貢多的總部。他將在8月?lián)紊w璞公司CEO。圖片來源：TRACY NGUYEN—BLOOMBERG/GETTY IMAGES經(jīng)過漫長的尋找，蓋璞公司（Gap Inc.）終于找到了新任CEO。一年多以來，該公司始終沒有一...
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達(dá)美航空CEO：成為優(yōu)秀老板的三大秘訣
2022年11月，達(dá)美航空CEO埃德·巴斯蒂安在紐約接受采訪。25歲那年，現(xiàn)任達(dá)美航空公司（Delta Air Lines）CEO埃德·巴斯蒂安才第一次坐上飛機(jī)。在多年以后的今天，他已成為《財富》世界500強(qiáng)企業(yè)中最受人愛戴的CEO之一。巴斯蒂安在達(dá)美航空工作已經(jīng)超過25年時間，可謂見多識廣。無論是...
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航空公司何時才能走出奧密克戎帶來的困境？
在2021年年底的周末假日結(jié)束之后，美國各地有數(shù)千名旅客滯留機(jī)場，航班取消和延誤一直持續(xù)到2021年12月27日。但《財富》雜志采訪的幾位專家表示，到2022年年初情況會有所好轉(zhuǎn)。跟蹤全球航班運(yùn)行的網(wǎng)站FlightAware.com的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月27日中午，有超過950架次出入境美...
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美國航空為何會陷入困境？
位于美國芝加哥的奧黑爾國際機(jī)場（O'Hare International Airport），停機(jī)坪上的一架美國航空的飛機(jī)。圖片來源：GETTY IMAGES難以想象，無論是現(xiàn)在還是將來，有任何一家重要的大企業(yè)，會像美國航空（American Airlines）一樣如此令投資者厭惡。目前，美國航空的股...
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CEO日報：達(dá)美航空、東方航空、法航-荷航與維珍大西洋深化合作
【大公司新聞】達(dá)美航空、東方航空、法航-荷航與維珍大西洋深化合作達(dá)美航空、法航-荷航集團(tuán)、中國東方航空和維珍大西洋航空宣布通過新的股份認(rèn)購，建立更密切的運(yùn)營聯(lián)盟。達(dá)美航空和中國東方航空將投資總計8.75億美元，分別收購法航-荷航集團(tuán)10%的股份。這將把法國政府的持股攤薄到14%。法航-荷航集團(tuán)將以2...
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弄潮兒達(dá)美航空
??1毫無疑問，航空業(yè)迎來了新時代。在截至2010年的10年間，所謂的全球性航空公司的虧損額高達(dá)令人震驚的770 億美元，它們是一批提供國際服務(wù)的大型樞紐導(dǎo)向型航空公司，曾經(jīng)包括美國航空公司（American）、聯(lián)合航空公司（United）、大陸航空公司（Continental）、全美航空公司（US...
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達(dá)美航空：飛出烏云，又見湍流
位于鹽湖城的美國大酒店迎來了一場盛大表演，在“葡萄牙人”樂隊的一首《Feel it Still》中，200多名達(dá)美航空的員工輪流等待著與公司的CEO艾德·巴斯蒂安自拍的機(jī)會。巴斯蒂安一頭銀發(fā)，穿著剪裁合體的西裝、黑色網(wǎng)球鞋，戴一副黑框玳瑁眼鏡。他用胳膊摟著一名壯實的行李搬運(yùn)工的肩膀，這個哥們兒下去后...
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CEO日報：新冠疫情之后，航空公司將“縮水”求生
【財富精選】當(dāng)居家辦公成為常態(tài)，公司將招聘更多的全職遠(yuǎn)程工作者如果疫情結(jié)束后你也不愿再回到辦公室，那么現(xiàn)在可能該動手找一份允許或要求在家辦公的新工作了。財富Plus精選評論:[ Tom | 關(guān)注中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的“智識分子” ] 對于居家辦公的實際效果，多年前攜程網(wǎng)曾采用科學(xué)的隨機(jī)控制實驗方法做過專門...
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大公司的創(chuàng)新困境
研究員麥斯維爾?維塞爾在《哈佛商業(yè)評論》（Harvard Business Review）的博客上發(fā)表了一篇大作，文中提出了一個大公司應(yīng)該如何創(chuàng)新的框架。該文深入詳實、見解深刻，但行文到最后也同樣讓人頗感沮喪。作為“增長與創(chuàng)新論壇”（Forum for Growth & Innovation）的資深...
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